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Specifiche motore Diesel Cummins

Categoria: Moto automobili / domesticoAutore: Marcelle Jacques

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I motori diesel Cummins sono popolarmente conosciuti come motori più potenti ed efficienti del camion Dodge Ram. Furono introdotti in camion Ram 1989 e ancora sono offerti come optional motore per l’ultima linea di montoni. Motore diesel Cummins aveva due uscite principali di sviluppo importante, il motore 5.9L che correva dal 1984 al 2006 e il motore 6,7 L che è stato introdotto nel 2007 ed è attualmente dotato dell’ultimo camion Dodge.

Motore Diesel di Cummins 5.9L 12-valvola

Il 12-valvola Cummins 5.9L motore diesel è stato concepito nel 1984 ed è stato inteso per scopi agricoli. Fu solo nel 1989 che era equipaggiata in un Dodge Ram. Ha guadagnato popolarità immediata a causa della sua capacità di essere due volte più efficienti rispetto ai motori a benzina carburante ed ha prodotto quasi due volte più coppia quando alimentato a bassa velocità. La versione 12 valvole fuggì dal 1989 fino al n/a L’alesaggio e la corsa era 4,02 pollici da 4,72 pollici e relativo rapporto di compressione era 17.0:1. E ‘ utilizzata un Overhead Valvetrain (OHV) con due valvole per cilindro e un albero a camme solido-sollevatore. In tutta la sua produzione ha avuto una potenza nominale di 160 a 215 CV a n/a giri/min e una coppia che vanno da 400 a 440 Nm a n/a giri/min.

5.9L 24 valvole Diesel Performance

Nel 1998 il 5,9 L Cummins ha avuto un importante aggiornamento, cambiando il propulsore da una valvola di 12 ad un motore 24 valvole per seguire le nuove normative sulle emissioni. Utilizzato un nuovo sistema di iniezione di carburante conosciuto come il “interagire sistema B (ISB),” che ha utilizzato la pompa di iniezione rotativa VP44 fatta da Bosch. Un’alta uscita (HO) è stata sviluppata per l’ISB in 2001, aumentando il motore di complessiva potenza di uscita. Questo motore aveva un alesaggio e corsa di 4,02 pollici di 4,72 pollici. Ha avuto un rapporto di compressione di 16.3:1 per la versione non-HO e aveva un rapporto di compressione di 17.2:1 per la versione di HO. E ‘ utilizzata la stessa configurazione OHV con albero a camme solido-sollevatore, ma con quattro valvole per cilindro. Ha generato una potenza di 235 a 325 cavalli a n/a giri/min e una coppia di 410 a 610 Nm a n/a giri/min.

Motore Diesel 6,7 L

La versione di 6,7 L è il motore equipaggiato sulle ultime RAM. Questo motore è stato introdotto nel 2007 ed è stato sviluppato per seguire le più severe normative sulle emissioni. Questo nuovo motore è stato dotato di un turbocompressore a geometria variabile, un speciale filtro antiparticolato e un sistema di ricircolo dei Gas di scarico. Aveva un alesaggio e corsa di 4,21 pollici di 4,88 pollici e un rapporto di compressione di 17.3:1. E ‘ utilizzata la stessa configurazione OHV modello 24 valvole del motore 5.9L. L’output è stato valutato a 350 CV a n/a rpm. Camion con trasmissione manuale aveva una coppia di 650 nm a n/a giri/min, mentre attrezzature automatiche generate una coppia di 610 Nm alla stessa gamma di giri.