Casa » Autos » Camion e furgoni » Opzioni F-250 1977

Opzioni F-250 1977

Categoria: Camion e furgoniAutore: Virginie Marie

Visto
4

Nel 1977, il Ford F-Series è diventato il camioncino della nazione venduti. Il F-250 è modello di F-serie 3/4-ton. In questo anno di modello, Ford equipaggiato con nuovi motori, nuovi pacchetti di styling e una buona quantità di attrezzature aggiornate standard e opzionali.

Corpo selezioni

Gli acquirenti Ford potrebbero scegliere un camion lungo-letto o breve. Cabina selezioni ha consistito della cabina standard, Super Cab con due finestre laterali supplementari e centro salto sedili e quattro porte cabina equipaggio. Un Super Cab scelto comunemente sostituito i sedili salto con un sedile posteriore panchina che piegata piatta per spazio di carico supplementare quando non utilizzato. Scelte parafango posteriore consistevano di Styleside, che ha fornito un aspetto liscio e il Flareside.

Scelte di motore

Ford ha introdotto la famiglia Cleveland dei motori al suo pickup nel n/a Pubblicizzato questi due nuovi motori, il 351-pollici cubici e 400 pollici cubici V-8s, come motori “high-efficiency” nei suoi opuscoli.

Il motore a sei cilindri 300 pollici cubici è venuto standard. Optional motori erano n/a , -400 e 460 pollici cubici V-8 centrali. Per aggiornare a un motore più forte, gli acquirenti pagato tra 120 $ e $467.

Stile

Oltre la scelta dei parafanghi posteriori, Ford ha offerto nuove opzioni di stile nel 1977, l’anno del “Libero Wheelin’ guadi.” Materiali di marketing aveva un atmosfera giovanile, colorato quell’anno, e diversi modelli di Ford è venuto con il pacchetto Free wheelin ‘.

La F-serie, il pacchetto Free wheelin ‘ incluso “strisce di nastro sul lato corpo full-length con un effetto di 5 colori arcobaleno… manubrio anteriore in nero lucido basso con staffe per montaggio fendinebbia… “e una”applique portellone speciale,”secondo Robert Ackerson. Elementi aggiuntivi nel pacchetto incluso forgiati in alluminio ruote e RWL sport pneumatici. Altre opzioni esterni quale un acquirente potrebbe selezionare includevano quattro differenti regimi di vernice “Tu-tono” e rotaie di casella.

Tagliare il livello

All’interno del F-250, il livello di lusso dipendeva il livello di finiture. Ford costruito il F-250 in assetto standard, Ranger, Ranger XLT e XLT Luxury Group trim. Un’opzione Custom Decor gruppo incluso vinile sedile assetto e colore-keyed tappetini.

Aria condizionata installata in fabbrica, luci cabina, posti a sedere di stoffa e vetro colorato erano facoltativi.

Prestazioni e la maneggevolezza di strada

Per le prestazioni nel lavoro, giocare o fuori strada, gli acquirenti Ford potrebbero costruire loro camion con una serie di caratteristiche.

Ford ha offerto un’opzione di alta quota con un diverso rapporto di trasmissione. Un unico pacchetto incluso pesanti anteriore e posteriore molle per traino o trasporto pesante. Motrici a tempo pieno era facoltativo pure, e gli acquirenti potrebbero scegliere da un certo numero di rapporti dell’asse.

Ford ha costruito molti pickup 1977 come “Highboys” con anteriore e posteriore molle che ha generato l’altezza di marcia, ma la casa automobilistica non ha offerto questo pacchetto dopo la metà del n/a

Servosterzo, re-ingegnerizzato per il 1977 con un meccanismo a ricircolo di sfere stile, era opzionale, come erano freni di potenza.

Acquirenti potrebbero selezionare un alternatore 60-amp. Per climi freddi, il camion potrebbe venire con un riscaldatore del blocco motore e riscaldamento ad alto rendimento, e Ford ha offerto un pacchetto super raffreddamento per trasportare pesanti e tirando.