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Come sostituire il Boot CV su una Toyota Camry

Categoria: Manutenzione e riparazione di trasmissioneAutore: Sébastien Schmidt

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L’avvio di CV su una Toyota Camry agisce come un giunto flessibile in unità e mezzo di alberi. Senza questo giunto, la Camry non girare a destra o a sinistra. Mentre lo stress può causare un giunto CV a rompere, la causa è lo stress applicato durante la guida normale per il boot del CV stesso. Nel corso del tempo, lo sforzo di rotazione destra e sinistra causerà l’avvio a fallire. L’avvio sarà poi rip e assale grasso colerà fuori, mentre acqua, sporco e detriti otterrà nel giunto. Se si può prendere il fallimento di questo comune, prima che cominci a macinare, è possibile riparare il giunto sostituendo il boot di CV.

Difficoltà: impegnativo

Istruzioni

Avrete bisogno di cose

  • Nuovo avvio CV rebuild kit
  • Metallo/filo forbicette
  • Nastro elettrico
  • Pulitore parti del freno
  • Pinze snap-ring
  • Cacciavite
  1. Tagliare entrambi CV avvio morsetti con forbicette e rimuovere il vecchio boot.
  2. Prendere nota dell’ordine posizione e dis-assemblaggio della gara interna, esterna, gabbia e albero così che può essere ri-assemblati nell’ordine corretto.
  3. Utilizzare un cacciavite per sollevare l’anello di filo dall’anello esterno.
  4. Tirare la gara esterna fuori assieme cuscinetto interno.
  5. Prendete l’anello elastico dalla scanalatura nell’asse usando pinze snap.
  6. Far scorrere l’interno assieme albero CV cuscinetto.
  7. Rimuovere l’anello di fermo dall’albero dell’asse.
  8. Rimuovere i cuscinetti dell’Assemblea della gabbia con un cacciavite.
  9. Allineare le terre di gara interna con il windows di gabbia. Tirare la gara dalla gabbia.
  10. Tutte le parti spray giù con parti del freno detergente per rimuovere tutto lo sporco, polvere, detriti e grasso.
  11. Inserire la corsa interna nella gabbia con le spline smussate rivolto verso la stessa direzione come l’estremità più piccola della gabbia.
  12. Premere i cuscinetti in gabbia.
  13. Far scorrere il nuovo boot e l’avvio di bloccaggio in posizione. Si possono avvolgere la spline con nastro isolante per evitare danni al boot.
  14. Inserire l’anello di fermo sull’albero.
  15. Inserire la corsa interna e la gabbia sull’assale con il lato “rigonfiamento” della gabbia rivolto verso l’esterno.
  16. Inserire l’anello elastico nella scanalatura. Assicurarsi di seduta l’anello premendo sulla corsa interna e gabbia, una volta che l’anello è a posto, assicurandosi che questa azione non causa l’anello a venire.
  17. Riempire l’anello esterno e avvio di grasso dell’asse (in dotazione con il kit di ricostruzione congiunta di CV). Assicurarsi di imballare il grasso nel bagagliaio e lavorarlo nel giunto come meglio si può.
  18. Far scorrere la gara esterna sull’interno e installare l’anello di filo.
  19. Sollevare dal lato di boot che non riempire di grasso con un cacciavite. Questo vi permetterà di eventuale aria fuori il boot che potrebbe avere ottenuto intrappolato dentro mentre si era riempiendo il boot con grasso.
  20. Posizione il boot morsetti nella scanalatura il nuovo boot e piegare il metallo di tang verso il basso. Appiattire il codolo con un cacciavite per tenere il morsetto sul posto.