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Come sostituire i rotori in un’escursione di Ford

Categoria: Manutenzione e riparazione freniAutore: Guillaume Bouquet

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L’escursione di Ford è stato prodotto tra gli anni 2000 e 2005 da Ford Motor Company. Il SUV di grandi dimensioni caratterizzato da freni a disco anteriori su due ruote motrici sia modelli a trazione integrale. Alcune escursioni in due ruote e quattro ruote motrici categorie presenti anche freni a disco posteriori. Il componente principale dei freni a disco è il rotore, noto anche come il disco. I pistoni idraulici delle pinze si estendono verso l’esterno su richiesta di frenatura, comprimendo il materiale di attrito pastiglia freno contro la superficie del rotore, quindi rallentare e fermare il veicolo.

Difficoltà: moderato

Istruzioni

Avrete bisogno di cose

  • Ruota blocco o grande blocco di legno
  • Bar dell’interruttore con presa insieme
  • Peso nominale piano jack e cavalletti, set 2
  • morsetto 6-inch (o maggiore)
  • Filo resistente pinza
  • Spray lubrificante penetrante
  • Martello 16D
  • Parti freno/pulitore spray
  • Rotori del freno di ricambio
  • Strumento di coppia regolabile foot-pound
  1. Parco l’escursione su una superficie piana adatta per il sollevamento e sostenere il pesante SUV. Applicare il freno di parcheggio solo se si stanno sostituendo i rotori del freno anteriore. Disattivare il pulsante di sospensione aria situato nella parte posteriore del veicolo.
  2. Posizionare una ruota blocco o blocco di legno dietro uno dei pneumatici posteriori per maggiore sicurezza quando si sostituiscono i rotori del freno anteriore. Posizionare il blocco di fronte a uno degli pneumatici anteriori se si stanno sostituendo i rotori del freno posteriore.
  3. Crepa i dadi sciolti con una barra dell’interruttore e presa sulle ruote dove si stanno sostituendo i rotori.
  4. Sollevare l’escursione con la presa di peso-rated floor e sostenere l’asse sul peso-voto cavalletti. Rimuovere i dadi e le ruote.
  5. Posto un il morsetto nella pinza, così la parte superiore del morsetto è toccante l’alloggiamento pinza interna e l’alesaggio di avvitamento del morsetto è contro il fondo della piastra pastiglia freno esterno. Serrare il morsetto appena sufficiente per il nuovo rotore (un turno o due). I pistoni della pinza non di fondo nella loro fori.
  6. Rimuovere la parte superiore e inferiore pinza bulloni piastra situati sul lato posteriore dell’articolazione con la barra dell’interruttore e una presa di corrente. Rimuovere il gruppo pinza e piastra e poi sostenerla sulla sospensione con filo resistente pinza.
  7. Rimuovere il rotore del freno dal mozzo. Se il rotore del freno non si stacca l’hub a causa della ruggine e altri agenti corrosivi, spruzzare il lubrificante penetrante intorno al foro del mozzo centro del rotore e lasciare pochi minuti per lo spruzzo in ammollo in. Usare un martello per colpire la piastra interna del rotore verso l’esterno e ruotare il rotore 1/4 girare tra colpisce fino a quando il rotore si libera dal mozzo. Su rotori posteriori, colpire il mozzo anteriore del rotore (facendo attenzione a non colpire le borchie lug) e ruotare di 1/4 di giro tra scioperi fino a quando il rotore si libera dal mozzo.
  8. Spruzzare il rotore di ricambio con parti del freno spray pulitore per rimuovere lo strato appiccicoso ruggine soluzione preventiva. Spruzzare abbondantemente entrambi i lati.
  9. Posizionare il rotore di ricambio sul mozzo e invertire la restante procedura per rimontare i freni e ruota.
  10. Stringere i bulloni della piastra pinza a 148-piedi-libbre con lo strumento di coppia regolabile e una presa di corrente.
  11. Sostituire le ruote e i dadi e comodo i dadi alette strettamente per ospitare le ruote al mozzo.
  12. Abbassare l’escursione e stringere nuovamente i dadi con lo strumento di coppia regolabile fissato a 110 piedi-libbre. Spostare da un dado lug lug opposto in un modello incrociato o stella.
  13. Applicare il pedale del freno più volte fino a quando ci si sente ferma. Rimuovere il blocco della ruota, rilasciare il freno di stazionamento e riaccendete la sospensione pneumatica prima prova guida l’escursione.

Avvertenze & consigli

Non forzare la pinza sul nuovi rotori. Se non avete abbastanza spazio, semplicemente rimuovere la pastiglia freno esterna e riapplicare il morsetto a alloggiamento interno con un piccolo pezzo di legno posizionato contro il pad entrobordo e serrare la fascetta un po’ più fino a quando la pinza si adatta sopra i nuovi rotori.