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Come smontare il cupolino HD

Categoria: Strumenti per auto e motoAutore: Mathilde Fernandez

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Smontaggio di una Harley-Davidson carenatura coinvolge alcuni strumenti, vostra meno preferita camicia di flanella, un piccolo quadrato di cartone spessi e circa due ore del vostro tempo. La carenatura deve essere pensata come due parti – la carenatura esterna, che si affaccia sempre vostra destinazione, e la carenatura interna, che sempre si affaccia.

Difficoltà: moderato

Istruzioni

Avrete bisogno di cose

  • Camicia di flanella
  • Torx driver
  • Torx prese
  • Estensione di presa
  • Chiave a bussola
  • Prese standard estremità aperta
  • Chiavi combinate
  • Giravite a testa piatta
  • 1/8 pollice quadrato spessore di cartone
  1. Piegare una camicia di flanella sopra il parafango anteriore per preservare la vernice e il cromo.
  2. Rimuovere sette viti con un Torx driver – le tre viti appena sotto il parabrezza sulla carenatura esterna e le due viti sopra ogni deflettore del vento sul lato sinistro e destro della carenatura interna.
  3. Girare il manubrio tutta la strada a sinistra per accedere la vite carenatura sotto il tappo carena destra e tutto il modo giusto per accedere la vite carenatura sotto il tappo carenatura sinistra. Rimuovere entrambe le viti con una Torx presa, estensione presa e bussola.
  4. Straddle parafango anteriore e tirare delicatamente la carenatura esterna verso di voi. Comprimere insieme entrambi i lati del clip sul retro della testa leggera con le dita. Sollevare la carenatura prima, poi il parabrezza fuori la parte anteriore del motociclo.
  5. Scollegare il cablaggio anteriore del segnale di girata e connettori fascio alto-basso. Allentare e rimuovere il passaggio staffa lampada da staffe forcella con un socket Torx, estensione presa e bussola.
  6. Inserire la chiave nell’accensione, passare la chiave per “sbloccare” e ruotare la manopola di accensione assieme a “accedi”.
  7. Rilasciare la manopola di accensione premendo la linguetta di rilascio manopola di accensione con un cacciavite a testa piatta e girando la chiave in senso antiorario. Tirare la manopola e mettere da parte.
  8. Allentare e rimuovere l’hardware di dado interruttore dal perno filettato interruttore dado con una chiave a bussola, prolunga presa e una presa di open-end. Tirare interna cromata Carene in assetto dalla carenatura interna.
  9. Sbloccare il controdado del regolatore cavo frizione dal dado di regolazione cavo frizione con due chiavi. Girare il dado di regolazione cavo frizione con le dita fino a quando il cavo della frizione è completamente allentato.
  10. Rimuovere la frizione a mano-controllo perno anello sulla parte inferiore della staffa di mano il controllo di frizione e il perno di comando manuale con un cacciavite a testa piatta. Svitare la staffa di mano-controllo frizione dal manubrio sinistro con un socket Torx, estensione presa e bussola.
  11. Sganciare il cavo frizione da comando manuale e rimuovere il perno di ancoraggio. Spingere il cavo frizione attraverso il gommino cavo frizione dalla carenatura interna alla parte anteriore della moto.
  12. Bastone un quadrato di 1/8-pollice di spessore di cartone tra il controllo di mano-freno anteriore e la staffa anteriore-freno a mano-controllo per proteggere i componenti meccanici, piccoli del relè luce freno all’interno della staffa di mano il controllo del freno anteriore.
  13. Rimuovere il manubrio giusto interruttore housing e posteriore pompa freno con un driver Torx.
  14. Leva acceleratore dalla fine del manubrio con un cacciavite e sganciare i cavi di due throttle del corpo farfallato. Spingere i cavi dell’acceleratore attraverso il gommino i cavi dell’acceleratore dalla carenatura interna alla parte anteriore della moto.
  15. Staccare la spina dell’accendisigari rapido-collegare il cablaggio anteriore. Scollegare gli adattatori altoparlanti su entrambi i lati della carenatura interna con una chiave a bussola, Torx presa e prolunga presa.
  16. Scollegare il voltmetro e l’indicatore livello carburante dal cablaggio anteriore. Allentare e rimuovere le quattro viti che uniscono la staffa cupolino e carenatura interna con un Torx presa, estensione presa e bussola.
  17. Fare leva e sollevare la carenatura interna sia la staffa cupolino fuori la staffa cupolino perni di montaggio. Sollevare la staffa cupolino e carenatura interna apart e rimuovere la carenatura interna.