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Come risolvere le pinze anteriori

Categoria: Strumenti per auto e motoAutore: Marie Lemaitre

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Pinze freno anteriori sono state progettate per sostituire i freni a tamburo standard sui veicoli. Il sistema di pinza freno è superiore a fermare il potere, soprattutto sulla parte anteriore del veicolo dove poggia il peso del motore. Freni a pinza si prestano alla riparazione più facile, avendo meno parti in movimento di freni a tamburo. Le pastiglie e rotori all’interno del sistema di pinza freno anche di dissipare il calore molto più veloce di freni a tamburo. Con tutti questi vantaggi, pinze freno possono ancora mostrare segni di usura, specifico per il loro design. Proprietario di un veicolo può risolvere il problema di pinze freno anteriori da sapendo come funzionano, ma ancora più importante, quali segni si presentano quando si avvicina il fallimento.

Difficoltà: moderato

Istruzioni

Avrete bisogno di cose

  • Carta e penna
  • Presa a pavimento
  • Cavalletti
  • Ferro gomma
  • Micrometro esterno
  • Riparazione manuale
  • Set di presa
  • Cacciaviti
  • Pulitore carburatore
  • Stracci
  • Chiave dinamometrica
  1. Se si sospettano problemi con le pinze freno, prendere il veicolo su un test drive. Utilizzare carta e penna per registrare eventuali problemi che si presentano all’applicazione pedale freno rigido o morbido. Ascoltare i rumori provenienti dalle ruote anteriori, o qualsiasi vibrazione che si irradia fino attraverso il volante. Cercate il cartello del veicolo tirando a entrambi i lati durante l’applicazione di guida o del freno.
  2. Si noti che se il motore sembra eseguire insolitamente duro o se il veicolo non costa normalmente, che potrebbe essere collegata con guarnizioni dei freni, aria nel sistema, un pistone grippato pinza o una guarnizione Coppa che ha rotto. Qualsiasi odore di bruciato amianto indica pastiglie pinza surriscaldato, sia da un pistone pinza bloccato, fodera usurata o pastiglie dei freni contaminate.
  3. Allentare i dadi su entrambi pneumatici anteriori con un ferro di gomma, ma solo abbastanza per mantenere i cerchi stretto contro i mozzi. Utilizzare un jack piano per sollevare il veicolo. Posizionare due cavalletti sotto il telaio accanto a ogni posizione della ruota. Finitura rimuovendo i dadi con il ferro della gomma. Ispezionare i rotori per qualsiasi perdita di liquido freni. Controllare la posizione di valvola di spurgo della pinza per umidità. Pastiglie freno bagnato con liquido freni o uno stivale di gomma bagnata indicano una perdita di tenuta pistone tazza all’interno della pinza.
  4. Spostare avanti e indietro il rotore del freno a mano. Qualsiasi gioco eccessivo indica cuscinetti ruota impropriamente regolati o usurate. Questo causerà il rotore wobble e impostare una vibrazione sul veicolo. Reimballare i cuscinetti ruota con grasso e riaggiustare, se applicabile. Ispezionare le pastiglie pinza per lo spessore. Fare riferimento alla vostra riparazione manuale per lo spessore minimo consentito pad su ciascun lato del freno pad. Utilizzare un micrometro esterno per misurare lo spessore. Cercare scanalature profonde nel rotore; Ruotare il rotore o sostituirlo se pesantemente scanalati.
  5. Utilizzare un cacciavite a cuneo tra la pastiglia interna e il pistone della pinza. Se il pistone si rifiuta di muoversi, ha congelato il pistone della pinza. Utilizzare una presa e chiave a brugola per allentare i due bulloni di grande calibro. Tirare fuori il supporto pinza pinza. Ispezionare il boot di pinza in gomma per perdite e lacrime. Tirare il boot fuori mano. Rimuovere la Coppa pinza, il pistone e la molla. Se il pistone appare danneggiato, deve essere sostituito.
  6. Guardare la Coppa del pistone; dovrebbe essere flessibile e perfettamente rotonda. Sostituirla se sembra rotto o deformato. Ispezionare l’interno del foro pistone per frese, ruggine o vernice fluida. Pulito l’interno del pistone portava con carta vetrata e pulitore carburatore e installare un kit di ricostruzione che comprende una nuova molla, pistone, Coppa e boot, se necessario.
  7. Eseguire l’ispezione stessa sulla ruota anteriore opposta. Una volta che le riparazioni sono state fatte, rimontare le pinze nell’ordine inverso che si li ha rimossi. Impostare entrambe le ruote su mozzi e stringere i dadi con il ferro gomma, usando solo la pressione media. Utilizzare la presa di terra per sollevare il veicolo e rimuovere i cavalletti. Finitura serrando i dadi con una chiave torsiometrica, secondo le specifiche del vostro manuale di riparazione.

Termini di ricerca in arrivo:

  • freni a disco bloccati odore di bruciato