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Come rimuovere la carenatura della GSX-R

Categoria: Nella manutenzione e nella riparazione di automobiliAutore: Adrienne Drouet

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Moto sportive Suzuki GSX-R series è ammantate in una carenatura aerodinamica di plastica per ridurre la resistenza del vento durante il funzionamento ad alta velocità. Nella maggior parte dei casi, mantenere o riparando un GSX-R richiede la rimozione della carenatura, parzialmente o completamente, per accedere la moto telaio e motore. A differenza dei precedenti modelli di GSX-R– che ha usato un programma di installazione pannello abbastanza semplice carenatura superiore e inferiore– le carenature multi-rivestite trovate su modelli più recenti sono interbloccate insieme, rendendo difficile rimuoverli dalla moto. Anche se hai solo bisogno di strumenti semplici, assicurarsi di impostare a parte ampio tempo per completare questo lavoro.

Difficoltà: moderato

Istruzioni

Avrete bisogno di cose

  • 3-, 4 – e 5-mm Allen avvitatori
  • presa 10-mm
  • Chiave a bussola
  • Cacciavite a stella
  1. Togliere i rivetti pop due angoli superiori del pannello centrale di carenatura inferiore, tirando al centro del rivetto fuori per rilasciare il rivetto. Rimuovere i due rivetti pop dalla parte inferiore del pannello di centro. Tirare il pannello fuori la carenatura inferiore.
  2. Svitare i due bulloni lungo il bordo superiore dei pannelli laterali cupolino, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Svitare il bullone all’interno bordo nella parte inferiore dei pannelli, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Tirare le linguette appuntite all’interno dei pannelli fuori le rondelle di gomma montate sul telaio. Accantonati i pannelli.
  3. Svitare il bullone su entrambi i lati della carenatura inferiore, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Abbassare la carenatura al suolo e allontanarsi il motociclo. Rimuovere i rivetti pop dal centro della carenatura inferiore per separarlo in due pannelli.
  4. Rimuovere i rivetti pop dal pannello sotto la punta della carenatura superiore, sotto i condotti d’aria e fari. Tirare il pannello dalla carenatura superiore.
  5. Svitare i bulloni di parabrezza da carenatura superiore, utilizzando una chiave a brugola da 3 mm. Tirare il parabrezza alto e lontano dalla carenatura superiore.
  6. Svitare il bullone di fissaggio inferiore del tachimetro e strumento cluster, utilizzando una presa da 10-mm. Tirare in avanti il cluster e scollegarlo dal cablaggio di motociclo. Rimuovere completamente il cluster.
  7. Svitare la coppia di bulloni posizionati su entrambi i lati della posizione di montaggio del cluster strumento, usando un cacciavite a stella.
  8. Svitare i dadi di ghianda di specchi dalla parte inferiore della carenatura superiore, utilizzando una presa da 10-mm. Tirare gli specchi al largo la carenatura superiore e scollegare la presa del segnale di girata dal cablaggio di motociclo.
  9. Afferrare la carenatura superiore e tiratelo verso la parte anteriore del motociclo fino a che non può essere sollevata via.
  10. Svitare la coppia dei bulloni sotto ai lati del sedile del pilota, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Tirare il sedile in avanti e sollevare fuori la moto. Rimuovere il sedile del passeggero, utilizzando il meccanismo di sgancio sedile sulla carenatura della coda.
  11. Svitare i tre bulloni sulla parte superiore la carenatura della coda, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Scollegare il connettore del fanale posteriore. Rimuovere i rivetti pop dalla parte inferiore della carenatura coda. Sollevare la carenatura della coda al largo di telaio del motociclo.