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Come cambiare gli iniettori in un 1996 Jeep Grand Cherokee

Categoria: Olio di manutenzione automobilisticaAutore: Léon Renaud

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1996 Jeep Grand Cherokee ha un motore a sei cilindri in linea 4,0 L o un 5,2 L V8 motore. Ci sono alcune differenze tra i motori in quanto sono cambiati gli iniettori di combustibile. Tuttavia, per entrambi i motori, sostituendo gli iniettori di combustibile richiede la rimozione e sostituzione complessivo del combustibile ferroviario.

Difficoltà: impegnativo

Istruzioni

Avrete bisogno di cose

  • Iniettori di combustibile con O-ring (uno per cilindro)
  • Chiave a bussola
  1. Scollegare il cavo della batteria dal polo negativo della batteria. Il fuel rail si trova nella parte superiore del motore e può essere identificato con i tubi del sei carburante andando ad esso (4.0 L motore) o ci sono due carburante rotaie che sono un assembly che si estendono lungo i lati destro e sinistro del motore (5.2 L motore). Etichettare e rimuovere qualsiasi vuoto tubi o fili elettrici che interferiscono con la rimozione fuel rail o l’assemblaggio di rail carburante. Togliere qualsiasi cablaggio Cablaggio fermi dal carburante o assemblaggio di rail carburante. Rimuovere il condotto di aspirazione aria che è collegato al collettore.
  2. Per il motore 4.0L: il corpo farfallato è dove sono attaccati i tubi del carburante dagli iniettori di combustibile. Scollegare il cavo del gas, cavo di trasmissione acceleratore valvola e, se applicabile, il cruise control via cavo dal corpo farfallato. Rimuovere la staffa del cavo che supporta i cavi e spostare la staffa e cavi fuori strada.

    Per il motore 5,2 L: rimuovere il corpo farfallato e spostare ed i cavi di controllo fuori strada. Rimuovere quanto segue dal collettore: solenoide di Epurazione Canestro EVAP; connettore elettrico dal sensore temperatura aria; e la staffa collettore aria condizionata. Queste sono le parti che vedete sono nel senso di rimozione del gruppo ferroviario di carburante.

  3. Etichettare l’iniettore di combustibile connettori elettrici con i loro numeri di cilindri, scollegare i connettori e spostare l’imbracatura fuori strada.
  4. Rimuovere le linee di carburante dal rail carburante o assemblaggio di rail carburante.
  5. Pulire eventuali detriti da intorno gli iniettori e quindi rimuovere i bulloni di associare il carburante o assemblaggio di rail carburante al motore. Rimuovere il carburante e iniettori di dondolo assembly ferroviario ferroviario o combustibile per accertare che sono sciolti; e poi li allontanarsi il motore come un assembly.
  6. Rimuovere la clip di iniettore che tengono gli iniettori nel rail e tirare fuori gli iniettori.
  7. Rivestire l’O-ring e anelli di tenuta dell’iniettore sostituzione (se in dotazione) con olio motore e inserirle sui iniettori. Spingere il rail iniettori ed inserire gli iniettori.
  8. Installare l’assembly ferroviario iniettore sul collettore di aspirazione e serrare le viti a 20 piedi-libbre sterline 4,0 L motore e 200 pollici sul motore V8. Collegare le linee di carburante agli iniettori. Collegare i connettori elettrici agli iniettori utilizzando le etichette per verificare che essi siano nelle loro posizioni originali.
  9. Reinstallare e rimettere a posto tutte le parti rimosse o trasferito per rimuovere il fuel rail.
  10. Collegare il cavo della batteria al terminale negativo. Ruotare l’interruttore di accensione su ON e lasciarlo lì per due o tre secondi. Farlo due o tre volte senza tentare di avviare l’automobile. Cerca fughe a linee di carburante, rotaie e iniettori.

Avvertenze & consigli

Se non siete in grado di riconoscere le parti e le procedure descritte, si dovrebbe fare riferimento alla risorsa o non tentare la riparazione.

Rimuovendo le linee di carburante da fuel rail possa richiedere la rimozione di un clip di sicurezza, clip di fermo o un cursore rosso-scheda (4.0 L motori). Garantire che i fermi sono sicuri quando le linee di carburante vengono reinstallate.

Le barre di combustibile sinistra e destra sul motore V8 sono rimossi come assembly di un combustibile ferroviario.

Proteggersi dall’infiammabilità e tossicità del combustibile lavorando in una zona ben ventilata con no fiamme libere. Avere a disposizione un estintore di classe B.

Indossare occhiali di sicurezza.

Alleviare la pressione del carburante prima di lavorare sul sistema (riferimento 1).