Casa » Autos » Auto - parti e accessori » BB 1967 Ford informazioni

BB 1967 Ford informazioni

Categoria: Auto - parti e accessoriAutore: Paulette Noel

Visto
12

Ford Motor Company ha prodotto cinque diversi motori big-block nel n/a Ogni motore ha avuto i propri attributi unici: alcuni motori sono stati progettati per cavalli, alcuni enfatizzato coppia e alcuni sono stati progettati per entrambi. Se si sta ripristinando un motore 1967 o cercando di identificare uno, è necessario conoscere alcune informazioni di base su ogni motore.

390

390 Grande blocco Ford era disponibile con quattro cavalli differenti valutazioni. Il 390 con la minor quantità di potenza è stato equipaggiato con un due-barilotto carburatore e montato a un cambio manuale. Quello stesso motore ha ricevuto un aumento di ulteriori dieci cavalli se montato ad una trasmissione automatica. Entrambe le configurazioni prodotte un importo massimo di CV a n/a giri. La quantità di coppia prodotta era essenzialmente identica, a circa 400 lbs ft a n/a giri. Il 390 è stato anche offerto con un quattro-barilotto carburatore, che ha aumentato la potenza e la coppia. Il modello base 390 con un quattro-barilotto carburatore prodotto 315 CV a n/a giri e 427 lbs ft di coppia a n/a giri/min. Il medio livello quattro-barile 390 prodotto 320 CV a n/a giri e 427 lbs ft di coppia a n/a RPM. Alte prestazioni 390, comunemente associate con la Mustang GT, prodotta 335 CV a n/a giri e 427 lbs ft di coppia a n/a RPM.

410

Il blocco di 410 era disponibile nella linea di mercurio di Ford. Il 410 era soltanto disponibile con un quattro-barilotto carburatore e prodotto 330 CV a n/a giri e 444 lbs ft di coppia a n/a giri/min. Come con altri motori ad alta potenza, il 410 usato un elevato rapporto di compressione di n/a Il 410 usano lo stesso blocco motore come il 390, ma usato un albero a gomito da un motore di 428. Questa aumentata la corsa da 3,78 pollici a 3,98 pollici, che ha dato il motore il supplementare 20 pollici cubici n/a fu l’ultimo anno del 410.

427

Il 427 è generalmente considerato uno dei motori big-block migliori Ford mai, a causa della sua elevata potenza o coppia recensioni, come pure la capacità del motore di raggiungere alte velocità. Per beneficiare del motore corse NASCAR, Ford ha dovuto rendere il motore disponibile al pubblico nelle sue autovetture di produzione regolare. Il 427 è stato davvero un motore di razza. Era disponibile solo con due botte di quattro carburatori. La carburazione aggiunta e un alto rapporto di compressione 11:1, portato a 425 CV a n/a giri/min e 480 lbs ft di coppia a n/a giri.

428

Come la 410, la 428 utilizzato anche lo stesso blocco motore come il 390. Un 4.13 di pollice alesaggio e corsa 3,98 pollici, al contrario di 390′s pollici 4,05 alesaggio e 3,78 pollici stroke, è stato responsabile per lo spostamento aggiunto. Nel 1967, il 428 era equipaggiato solo la Thunderbird e modelli full-size, anche se è stato installato nel Mustang l’anno successivo. Il 428, a volte indicato come il “Police Interceptor” per la sua popolarità tra le forze dell’ordine, prodotto 340 CV a n/a giri e 462 libbre ft di coppia a n/a giri.

462

Il 462 è stato utilizzato esclusivamente dalla linea di Ford Lincoln nel n/a Inizialmente prodotto nel 1966, fu rapidamente interrotta entro la fine dell’anno di produzione 1968 e sostituito dalla nuova 460. Il 462 era equipaggiata con solo un singolo carburatore quattro-barile. L’enfasi di 462 era sulla coppia piuttosto che cavalli, ma la quantità di potenza era ancora un rispettabile 340 a n/a giri. Il 462 prodotto 485 libbre ft di coppia a soli n/a giri.