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AMC 304 motore specifiche

Categoria: FormazioneAutore: Anaïs Klein

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American Motors (AMC) è nata dalla vecchia compagnia Rambler alla metà degli anni cinquanta. AMC continuò a produrre automobili, alcune delle quali ancora con la vecchia targa Rambler, bene negli anni 80. AMC ha sviluppato il suo motore piccolo blocco V-8 di 290 pollici cubici alla metà degli anni sessanta. Questo motore fu ampliato alla fine a 304 centimetri cubi e fu utilizzato in praticamente tutti i prodotti AMC, compresi i modelli di Jeep, che la società ha acquisito nel n/a AMC e il motore 304 è sparito quando l’azienda fu acquistata dalla Chrysler Corporation negli anni ottanta.

Generalità

Il motore AMC 304-cubic-inch ha un blocco di ghisa e teste cilindri. Ci sono due valvole per cilindro, valvola di uno aspirazione e uno scarico valvola. Il foro del cilindro era di 3,75 pollici e la corsa dell’albero motore è stato 3,44 pollici. L’albero motore è stato supportato da cinque cuscinetti principali. Il rapporto di compressione era 8.4:1, e la pressione dell’olio normale era 50 libbre per pollice quadrato (PSI).

Specifiche di coppia

I bulloni che fissano le varie parti del motore insieme ognuno hanno le proprie specifiche di coppia. I bulloni testa cilindro dovrebbero essere stretto a n/a piedi libbre con una chiave torsiometrica, mentre i bulloni di Biella richiedono solo n/a piedi libbre di forza. Le viti tappo i cuscinetti principali, che supportano l’albero motore, richiedono 95 a 105 piedi-libbre di coppia. Il bilanciatore armonico bullone sull’estremità dell’albero motore ha bisogno di 53 a 58 piedi-libbre di forza per tenerlo in posizione, mentre i bulloni volano richiedono piede 100 a 110 libbre.

Uscite

AMC 304 motori che sono stati costruiti nel 1970 e nel 1971 avevano una potenza di 210 CV a n/a giri/min e 300 piedi-libbre di coppia a n/a giri. Queste erano le valutazioni lorde, significato la potenza di uscita di lettura è stata presa all’albero motore motore con nessun accessori collegati. Nel 1972 AMC ha utilizzato un metodo diverso per cavalli di tasso e le uscite è scesa, almeno sulla carta, a 150 CV a n/a giri/min e 245 piedi-libbre di coppia a n/a giri. Nel 1979 potere caduto dovuto l’aggiunta di attrezzature emissioni di 130 CV a n/a Potenza coppia è rimasto lo stesso al piede 245 sterline a n/a giri/min. L’ultimo dei motori due-barilotto 304, realizzato nel 1980 e nel 1981, aveva solo 125 CV a n/a giri/min e 220 piedi-libbre di coppia a n/a giri.