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88 Rx7 specifiche

Categoria: Veicoli ibridi e combustibili alternativiAutore: Catherine Coulon

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1988 ha segnato il primo anno che Mazda ha offerto loro RX-7 come una decappottabile. Equipaggiato con il motore rotativo uno-di-un-tipo, la seconda generazione di RX-7 era fra il più venduto nella storia della linea. Con un esterno che ricordano una Porsche 944, Mazda continuò l’eccellenza nel loro rotary offerta di offerta un motore turbocompresso 13B 182 CV.

Motore

La RX-7 ha offerto due opzioni del motore, un motore 146 CV di base normalmente aspirato e un truccata 182-hp Turbo rotativo. La turbo era solo un’opzione per la coupé due passeggeri, mentre il motore di base era solo offrendo per la convertibile e n/a modelli. I motori normalmente aspirati e turbo avevano una cilindrata di 1,3 litri. Il rapporto di compressione il motore 13B è 9.4:1, mentre esso è sceso a 8.5:1 per il turbo. Il motore di base butta fuori 138 piedi-libbre di coppia a n/a giri e la turbo genera 183 piedi-libbre alla stessa velocità del motore. Mazda ha offerto un cambio a 5 marce automatico con tutti e tre i modelli e un automatico a 4 marce n/a e convertibile.

Esterno

Il 1988 RX-7 è leggermente più pesante rispetto ai suoi predecessori, con i modelli non-aspirato motore peso di n/a kg. Ruote da 14 pollici è venuto standard sulla RX-7; ruote da 15 pollici erano optional a n/a e convertibile, e cerchi in lega da 16 pollici in alluminio erano un’opzione su turbo. Uno spoiler posteriore è venuto campione con il turbo ed era un’opzione su altri modelli. Freni antibloccaggio sono stati resi disponibili sul modello n/a Freni ventilati erano un’opzione per il modello turbo.

L’esterno della RX-7 è racchiuso in un telaio compatto, misura 169 centimetri di lunghezza, 66,5 pollici di larghezza e poco meno di 50 cm di altezza, con un interasse di 96 centimetri.

Prestazioni

La RX-7 fornisce una corsa vivace, con un tempo di 0-60 di 7,8 secondi e una velocità massima vicino a 130 mph. Il turbo ha alzato la posta con un tempo di 0-60 oltre un secondo più veloce a 6,7 secondi e una velocità massima superiore di 142 mph. I tempi di quarto-miglio per i due motori sono 16,2 e 15,3 secondi, mentre per raggiungere velocità trappola 86,4 e 91,8 mph per i motori di base e turbo, rispettivamente.